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Großhandel FLRY-B 105℃ Dünnwandige Niederspannungs-Drahtverbindung für die Automobilindustrie

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Wir sind professionell FLRY-B 105℃ Dünnwandige Niederspannungs-Drahtverbindung für die Automobilindustrie Anbieter

+86-0571-63763088
Niederspannungs-Automobilkabelverbindung

FLRY-B 105℃ Dünnwandige Niederspannungs-Drahtverbindung für die Automobilindustrie

FLRY-B 105℃ Automotive Thin-Wall Low Voltage Wire Compound ist ein Hochleistungsdrahtmaterial, das speziell für den Automobilbau entwickelt wurde. Es verfügt über eine hohe Temperaturbeständigkeit und kann in Umgebungen bis zu 105 °C stabil arbeiten, wodurch durch hohe Temperaturen verursachte Stromkreisausfälle wirksam verhindert werden. Das dünnwandige Design macht die Kabel leichter, verbessert den Leichtbau des gesamten Fahrzeugs und erhöht die Flexibilität und Verkabelungseffizienz der Kabel. Es verfügt über eine gute Niederspannungsleistung, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit von Kfz-Schaltkreissystemen zu gewährleisten.

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FLRY-B 105℃ Dünnwandige Niederspannungs-Drahtverbindung für die Automobilindustrie
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105°C
Kontinuierliche Bewertung
FLRY-B · ISO 6722
Dünnwandig · 0,35 bis 2,5 mm²
PVC in Automobilqualität
FLRY-B-Serie · Kfz-Niederspannungskabel
FLRY-B 105 °C dünnwandige Niederspannungs-Drahtmischung für die Automobilindustrie
ISO 6722 Klasse B · Temperaturbeständigkeit 105 °C · Dünnwandige Isolierung
105°C
Maximale Leitertemperatur
60V
Nennspannung (DC)
0,2 mm
Mindestisolationsdicke
85A
Shore-Härte
Materialbeschreibung
FLRY-B ist eine flexible Polyvinylchlorid (PVC)-Verbindung, die speziell für dünnwandige Niederspannungskabel im Automobilbereich gemäß ISO 6722 Klasse B entwickelt wurde. Die Verbindung ermöglicht eine Reduzierung der Isolationsdicke um 30 bis 40 Prozent im Vergleich zu Standard-PVC-Kabeln und trägt so zu Gewichtseinsparungen bei Fahrzeugkabelbäumen bei. Die Formulierung bietet eine Dauerbetriebsbeständigkeit von 105 °C und behält die Flexibilität im gesamten Kfz-Betriebsbereich von -40 °C bis 105 °C bei. Diese Verbindung erfüllt die strengen Anforderungen an Abriebfestigkeit, Flüssigkeitsbeständigkeit (Kraftstoff, Öl, Kühlmittel) und Flammschutz gemäß ISO 6722 für dünnwandige Kabel des Typs B.
≥15 MPa
Zugfestigkeit
≥300 %
Dehnung
1.32
Spezifisches Gewicht
Hauptvorteile
  • Konformität mit ISO 6722 Klasse B für dünnwandige Automobilkabel (0,35 bis 2,5 mm² Leiterquerschnitt).
  • Reduzierung der Isolationsdicke um 30 bis 40 Prozent im Vergleich zu Standard-PVC, was eine Reduzierung des Kabelbaumgewichts ermöglicht.
  • Hervorragende Abriebfestigkeit gemäß ISO 6722-Schleifpapiertest (mindestens 2000 Zyklen).
  • Flüssigkeitsbeständig gegen Benzin, Diesel, Motoröl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit und Batteriesäure.
  • Flammwidrigkeit gemäß ISO 6722-Vertikalflammentest (selbstverlöschend innerhalb von 70 Sekunden).
  • Die Flexibilität bei -40 °C besteht den Kaltbiegetest ohne Rissbildung.
Typische Anwendungen
  • Kfz-Kabelbäume für Pkw und Nutzfahrzeuge
  • Verkabelung im Motorraum, wenn eine Temperatur von 105 °C erforderlich ist
  • Batteriekabel und Anlasserstromkreise (Niederspannung)
  • Sensor- und Aktorverkabelung in Automobilsystemen
  • Verkabelung von Anhängern und landwirtschaftlichen Fahrzeugen
  • Ersatz für FLRY-A (85 °C) in Zonen mit höherer Temperatur
Technische Spezifikationen · ISO 6722 Klasse B
Physikalische Eigenschaften
Basispolymer Polyvinylchlorid (PVC)
Shore-Härte (A) 85 ± 3
Spezifisches Gewicht 1,32 ± 0,02 g/cm³
Zugfestigkeit ≥15,0 MPa
Dehnung at Break ≥300 %
Zugfestigkeit nach Alterung (240h/120°C) ≥12,0 MPa, ≥250 % Dehnung
Thermisch und elektrisch
Temperaturbewertung 105 °C Dauertemperatur, -40 °C Kaltbiegung
Nennspannung 60 V DC (Automobil-Niederspannung)
Spannungsfestigkeit ≥20 kV/mm
Volumenwiderstand ≥1×10¹² Ω·cm bei 20°C
Hitzeschock Keine Rissbildung nach 1 Stunde bei 150 °C
Flüssigkeitsbeständigkeit (ISO 6722)
Benzin (IRM 903) 72h bei 23°C, Δ Zug ≤30%
Motoröl (IRM 902) 168h bei 50°C, Δ Zug ≤30%
Kühlmittel 168h bei 50°C, keine Rissbildung
Bremsflüssigkeit 72h bei 23°C, Δ Dehnung ≤30%
Batteriesäure (H₂SO₄ 10 %) 8 Stunden bei 23 °C, kein Abbau
Verarbeitungsrichtlinien
Trocknen Nicht erforderlich (Feuchtigkeit ≤0,12 %)
Extrusionstemperaturen 145–155 °C (Einspeisung), 160–170 °C (Komprimierung), 170–180 °C (Dosierung), 175–185 °C (Matrize)
Schraubendesign PVC-Schraube, L/D 20:1 bis 25:1, Kompressionsverhältnis 2,0:1 bis 2,5:1
Liniengeschwindigkeit 200-600 m/min je nach Leitergröße
Kühlung Wassertrog mit abgestufter Kühlung (erster Abschnitt 50-60°C)
Einhaltung von Standards
ISO 6722 Klasse B RoHS 2011/65/EU REACH (EG 1907/2006) Altfahrzeugrichtlinie 2000/53/EG Chrysler MS-8900 Ford WSS-M1L82-A
Vollständige Materialfreigabepakete für große Automobil-OEMs verfügbar.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen FLRY-A und FLRY-B?
FLRY-A ist für einen Dauerbetrieb bei 85 °C ausgelegt, während FLRY-B für 105 °C ausgelegt ist. FLRY-B verwendet ein höheres Temperaturstabilisierungssystem und ist für Motorraumanwendungen geeignet, bei denen die Umgebungstemperaturen höher sind.
Kann diese Verbindung für Hochspannungs-Automobilkabel verwendet werden?
Nein. FLRY-B ist für Automobilanwendungen mit niedriger Spannung (60 V DC) konzipiert. Informationen zu Hochspannungskabeln für Hybrid-/Elektrofahrzeuge (bis zu 600 V oder 1500 V) finden Sie in unseren Verbindungen der HV-Serie.
Welche Leitermaterialien sind kompatibel?
Blankes Kupfer, verzinntes Kupfer und versilbertes Kupfer sind alle kompatibel. Die Verbindung besteht den Kupferkorrosionstest nach ISO 6722 ohne sichtbare Verfärbung.
Was ist die Mindestisolationsdicke für 0,35 mm² Leiter?
Gemäß ISO 6722 Klasse B beträgt die Mindestisolationsdicke 0,2 mm für 0,35 mm² Leiter. Die standardmäßige FLRY-B-Kabelkonstruktion verwendet eine Wandstärke von 0,2–0,3 mm.
Haltbarkeit und Lagerbedingungen?
12 Monate im original verschlossenen Beutel bei 5-30°C. Vor direkter Sonneneinstrahlung, Ozon und Wärmequellen geschützt lagern. Nach dem Öffnen innerhalb von 4 Wochen verbrauchen.
Ist die Verbindung halogenfrei?
Nein. FLRY-B ist eine chlorhaltige PVC-Verbindung. Informationen zu halogenfreien Automobilkabeln finden Sie in unserer FLRY-XL-Serie (XLPE oder LSZH).
Hinweis zur Lagerung und Handhabung
Lagern Sie die FLRY-B-Verbindung in der versiegelten Originalverpackung in einer kühlen, trockenen Umgebung zwischen 5 °C und 30 °C (41 °F bis 86 °F). Vermeiden Sie direkte Sonneneinstrahlung, Ozon und die Nähe zu Elektroentladungsgeräten. Die Masse ist nicht hygroskopisch, sollte jedoch vor Feuchtigkeit geschützt werden, um Oberflächenfehler zu vermeiden. Nach dem Öffnen die Beutel wieder fest verschließen und innerhalb von 4 Wochen verbrauchen. Material, das einer Feuchtigkeit von mehr als 0,2 Prozent ausgesetzt ist, muss vor der Extrusion zwei Stunden lang bei 65 °C getrocknet werden. Sorgen Sie während der Verarbeitung für ausreichende Belüftung, da Zersetzungsprodukte Chlorwasserstoff enthalten können.
Die technischen Daten stellen typische Werte gemäß ISO 6722-Testmethoden dar. Die endgültige Kabelzertifizierung erfordert die Prüfung der fertigen Kabelkonstruktion. Wenden Sie sich für die Musterbewertung und OEM-Zulassungsunterstützung an den technischen Service.

Fahrzeugkabelmaterial:
PVC-Material für Niederspannungskabelbäume für umweltfreundliche Straßenfahrzeuge

Das umweltfreundliche PVC-Material für Niederspannungskabelbäume für Straßenfahrzeuge besteht aus Polyvinylchloridharz als Basismaterial unter Zusatz von Weichmachern, Stabilisatoren und anderen geruchsarmen Zusatzstoffen und wird durch Mischen, Plastifizieren und Granulieren hergestellt und weist Alterungsbeständigkeit, Kältebeständigkeit, Verschleißfestigkeit, Flammschutz- und Isolationseigenschaften auf. Das Produkt ist für die Hochgeschwindigkeitsextrusion geeignet, verfügt über eine empfindliche Oberfläche und erfüllt Umweltschutzanforderungen wie ROHS2.0, REACH, NO-P, PAHS Klasse II und BPA-frei.

Modelll, Marke, Name, Implementierungsstandard und Verwendung

Model

Marke

Namen

Setzen Sie den Standard durch

verwenden

HBH-80

5230

80°C dünnwandiges Niederdruckdrahtmaterial für Automobile

JASO D611、JASO D618

Dünnwandige Niederspannungsleitungen für Straßenfahrzeuge

HBH-105

5250

105 °C dünnwandiges Niederdruckdrahtmaterial für Automobile

IS06722, DIN72551, SAE J1128

Mechanische, physikalische und elektrische Eigenschaften

Pilotprojekt

Einheit

Kriterien aber

HBH-80

Shore-Härte

Shore A/15 Sek

91±2

Dichte

g/cm ³

1,40 ± 0,03

Zugfestigkeit

MPa

≥15,7

Bruchdehnung

%

≥125

Hitzetoleranz

--

120°C*120H

Beibehaltung der Zugfestigkeit

%

≥85

Bruchdehnung retention

%

≥65

Biegen bei niedriger Temperatur

--

-40°C*4H, keine Risse

Abriebfestigkeit

--

Übereinstimmen mit
JASO D611

über uns
30seit vielen Jahren
Erfahrung
über uns

Von China aus die Welt vermarkten.

Hangzhou Meilin Neue Materialtechnologie Co., Ltd. China Großhandel FLRY-B 105℃ Dünnwandige Niederspannungs-Drahtverbindung für die Automobilindustrie Anbieter Und FLRY-B 105℃ Dünnwandige Niederspannungs-Drahtverbindung für die Automobilindustrie Fabrik, Wir wurden im Juli 1994 gegründet (früher bekannt als Zhejiang Lin an Hongyan Plastic Factory). Das Unternehmen verfügt über zwei Fabriken: Linglongshan Road Nr. 619, Linglong Industrial Park, Bezirk Lin an, Hangzhou und Xingyu Street Nr. 259, Lingqiu Street. Das Unternehmen verfügt über ein eingetragenes Kapital von 75 Millionen RMB, erstreckt sich über eine Fläche von mehr als 18.000 Quadratmetern und eine Gebäudefläche von mehr als 30.000 Quadratmetern. Derzeit wurden eine moderne Industrieanlage und 18 hochautomatisierte Produktionslinien gebaut. Das neue Werk wird 2021 in Produktion gehen und den saubersten und schönsten professionellen Kabelmaterialhersteller der Region schaffen – Vereinbarungsbedingungen.

Ehre

Zertifizierung

Nachricht

FLRY-B 105℃ Dünnwandige Niederspannungs-Drahtverbindung für die Automobilindustrie Branchenkenntnisse

105°C
Kontinuierliche Bewertung
FLRY-B · ISO 6722
Dünnwandig · 0,35 bis 2,5 mm²
PVC in Automobilqualität
FLRY-B-Serie · Kfz-Niederspannungskabel
FLRY-B 105 °C dünnwandige Niederspannungs-Drahtmischung für die Automobilindustrie
ISO 6722 Klasse B · Temperaturbeständigkeit 105 °C · Dünnwandige Isolierung
105°C
Maximale Leitertemperatur
60V
Nennspannung (DC)
0,2 mm
Mindestisolationsdicke
85A
Shore-Härte
Materialbeschreibung
FLRY-B ist eine flexible Polyvinylchlorid (PVC)-Verbindung, die speziell für dünnwandige Niederspannungskabel im Automobilbereich gemäß ISO 6722 Klasse B entwickelt wurde. Die Verbindung ermöglicht eine Reduzierung der Isolationsdicke um 30 bis 40 Prozent im Vergleich zu Standard-PVC-Kabeln und trägt so zu Gewichtseinsparungen bei Fahrzeugkabelbäumen bei. Die Formulierung bietet eine Dauerbetriebsbeständigkeit von 105 °C und behält die Flexibilität im gesamten Kfz-Betriebsbereich von -40 °C bis 105 °C bei. Diese Verbindung erfüllt die strengen Anforderungen an Abriebfestigkeit, Flüssigkeitsbeständigkeit (Kraftstoff, Öl, Kühlmittel) und Flammschutz gemäß ISO 6722 für dünnwandige Kabel des Typs B.
≥15 MPa
Zugfestigkeit
≥300 %
Dehnung
1.32
Spezifisches Gewicht
Hauptvorteile
  • Konformität mit ISO 6722 Klasse B für dünnwandige Automobilkabel (0,35 bis 2,5 mm² Leiterquerschnitt).
  • Reduzierung der Isolationsdicke um 30 bis 40 Prozent im Vergleich zu Standard-PVC, was eine Reduzierung des Kabelbaumgewichts ermöglicht.
  • Hervorragende Abriebfestigkeit gemäß ISO 6722-Schleifpapiertest (mindestens 2000 Zyklen).
  • Flüssigkeitsbeständig gegen Benzin, Diesel, Motoröl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit und Batteriesäure.
  • Flammwidrigkeit gemäß ISO 6722-Vertikalflammentest (selbstverlöschend innerhalb von 70 Sekunden).
  • Die Flexibilität bei -40 °C besteht den Kaltbiegetest ohne Rissbildung.
Typische Anwendungen
  • Kfz-Kabelbäume für Pkw und Nutzfahrzeuge
  • Verkabelung im Motorraum, wenn eine Temperatur von 105 °C erforderlich ist
  • Batteriekabel und Anlasserstromkreise (Niederspannung)
  • Sensor- und Aktorverkabelung in Automobilsystemen
  • Verkabelung von Anhängern und landwirtschaftlichen Fahrzeugen
  • Ersatz für FLRY-A (85 °C) in Zonen mit höherer Temperatur
Technische Spezifikationen · ISO 6722 Klasse B
Physikalische Eigenschaften
Basispolymer Polyvinylchlorid (PVC)
Shore-Härte (A) 85 ± 3
Spezifisches Gewicht 1,32 ± 0,02 g/cm³
Zugfestigkeit ≥15,0 MPa
Dehnung at Break ≥300 %
Zugfestigkeit nach Alterung (240h/120°C) ≥12,0 MPa, ≥250 % Dehnung
Thermisch und elektrisch
Temperaturbewertung 105 °C Dauertemperatur, -40 °C Kaltbiegung
Nennspannung 60 V DC (Automobil-Niederspannung)
Spannungsfestigkeit ≥20 kV/mm
Volumenwiderstand ≥1×10¹² Ω·cm bei 20°C
Hitzeschock Keine Rissbildung nach 1 Stunde bei 150 °C
Flüssigkeitsbeständigkeit (ISO 6722)
Benzin (IRM 903) 72h bei 23°C, Δ Zug ≤30%
Motoröl (IRM 902) 168h bei 50°C, Δ Zug ≤30%
Kühlmittel 168h bei 50°C, keine Rissbildung
Bremsflüssigkeit 72h bei 23°C, Δ Dehnung ≤30%
Batteriesäure (H₂SO₄ 10 %) 8 Stunden bei 23 °C, kein Abbau
Verarbeitungsrichtlinien
Trocknen Nicht erforderlich (Feuchtigkeit ≤0,12 %)
Extrusionstemperaturen 145–155 °C (Einspeisung), 160–170 °C (Komprimierung), 170–180 °C (Dosierung), 175–185 °C (Matrize)
Schraubendesign PVC-Schraube, L/D 20:1 bis 25:1, Kompressionsverhältnis 2,0:1 bis 2,5:1
Liniengeschwindigkeit 200-600 m/min je nach Leitergröße
Kühlung Wassertrog mit abgestufter Kühlung (erster Abschnitt 50-60°C)
Einhaltung von Standards
ISO 6722 Klasse B RoHS 2011/65/EU REACH (EG 1907/2006) Altfahrzeugrichtlinie 2000/53/EG Chrysler MS-8900 Ford WSS-M1L82-A
Vollständige Materialfreigabepakete für große Automobil-OEMs verfügbar.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen FLRY-A und FLRY-B?
FLRY-A ist für einen Dauerbetrieb bei 85 °C ausgelegt, während FLRY-B für 105 °C ausgelegt ist. FLRY-B verwendet ein höheres Temperaturstabilisierungssystem und ist für Motorraumanwendungen geeignet, bei denen die Umgebungstemperaturen höher sind.
Kann diese Verbindung für Hochspannungs-Automobilkabel verwendet werden?
Nein. FLRY-B ist für Automobilanwendungen mit niedriger Spannung (60 V DC) konzipiert. Informationen zu Hochspannungskabeln für Hybrid-/Elektrofahrzeuge (bis zu 600 V oder 1500 V) finden Sie in unseren Verbindungen der HV-Serie.
Welche Leitermaterialien sind kompatibel?
Blankes Kupfer, verzinntes Kupfer und versilbertes Kupfer sind alle kompatibel. Die Verbindung besteht den Kupferkorrosionstest nach ISO 6722 ohne sichtbare Verfärbung.
Was ist die Mindestisolationsdicke für 0,35 mm² Leiter?
Gemäß ISO 6722 Klasse B beträgt die Mindestisolationsdicke 0,2 mm für 0,35 mm² Leiter. Die standardmäßige FLRY-B-Kabelkonstruktion verwendet eine Wandstärke von 0,2–0,3 mm.
Haltbarkeit und Lagerbedingungen?
12 Monate im original verschlossenen Beutel bei 5-30°C. Vor direkter Sonneneinstrahlung, Ozon und Wärmequellen geschützt lagern. Nach dem Öffnen innerhalb von 4 Wochen verbrauchen.
Ist die Verbindung halogenfrei?
Nein. FLRY-B ist eine chlorhaltige PVC-Verbindung. Informationen zu halogenfreien Automobilkabeln finden Sie in unserer FLRY-XL-Serie (XLPE oder LSZH).
Hinweis zur Lagerung und Handhabung
Lagern Sie die FLRY-B-Verbindung in der versiegelten Originalverpackung in einer kühlen, trockenen Umgebung zwischen 5 °C und 30 °C (41 °F bis 86 °F). Vermeiden Sie direkte Sonneneinstrahlung, Ozon und die Nähe zu Elektroentladungsgeräten. Die Masse ist nicht hygroskopisch, sollte jedoch vor Feuchtigkeit geschützt werden, um Oberflächenfehler zu vermeiden. Nach dem Öffnen die Beutel wieder fest verschließen und innerhalb von 4 Wochen verbrauchen. Material, das einer Feuchtigkeit von mehr als 0,2 Prozent ausgesetzt ist, muss vor der Extrusion zwei Stunden lang bei 65 °C getrocknet werden. Sorgen Sie während der Verarbeitung für ausreichende Belüftung, da Zersetzungsprodukte Chlorwasserstoff enthalten können.
Die technischen Daten stellen typische Werte gemäß ISO 6722-Testmethoden dar. Die endgültige Kabelzertifizierung erfordert die Prüfung der fertigen Kabelkonstruktion. Wenden Sie sich für die Musterbewertung und OEM-Zulassungsunterstützung an den technischen Service.
Hangzhou Meilin Neue Materialtechnologie Co., Ltd.
Hangzhou Meilin Neue Materialtechnologie Co., Ltd.
Unsere Produkte

Unsere Produkte

Derzeit sind die Produkte des Unternehmens in drei Kategorien unterteilt: 1. Draht- und Kabelmaterialien aus Polyvinylchlorid; 2. Halogenfreie, raucharme und flammhemmende Draht- und Kabelmaterialien aus Polyolefin; 3. Flammhemmende Mantelmaterialien aus Polyethylen. Zu Polyoxyethylen gehören hauptsächlich: Kabelmaterialien nach allgemeinem nationalen Standard (GB/T8815-2008), Isolier-/Mantelmaterialien nach UL60°C–105°C, Mantelmaterialien für Netzwerkkabel der Klasse CM/CMR, Isolier-/Mantelmaterialien nach WDE70°C–90°C, australischer Standard 90°C Isolier-/Mantelmaterialien, 105℃-125℃ Materialien für Energiespeicherleitungssysteme, 80℃-125℃ Materialien für Niederspannungskabelbäume in Kraftfahrzeugen (deutsche, japanische und amerikanische Standards), Elastomere für Ladesäulenkabel, Materialien für Hochspannungs-Unterseekabel, Aufzugskabel-Elastomere, Nitril-Verbund-Elastomere, freiliegende/nicht-äußere Gebäude Taufeste Materialien sowie verschiedene ROROA-konforme Materialien, die eine hohe Flammhemmung, Kältebeständigkeit, Ölbeständigkeit, Ameisenbeständigkeit, UV-Beständigkeit usw. aufweisen, sowie umweltfreundliche Produkte, die den Normen HS, REACH, NO-P entsprechen. PAHS- und EN71-3-Richtlinien; hauptsächlich 90-Grad-Thermoplast-Mantelmaterial mit geringer Rauchentwicklung und ohne Halogene, Material für Schienenverkehrskabel, 70-Grad-Thermoplast-Isoliermaterial mit geringer Rauchentwicklung und ohne Halogene, strahlenvernetztes Material, Photovoltaikmaterial, Kernkraft/Fahrzeuge mit neuer Energie/ Kabelmaterial für die Energiespeicherung, Material für Schiffskabel, Materialien für elektronische UL-Leitungen, Barriere-Mantelmaterialien aus Polyethylen usw. können die unterschiedlichen Bedürfnisse der Kunden vollständig erfüllen.

  • Hangzhou Meilin Neue Materialtechnologie Co., Ltd.
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